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随着我国经济的增长和城市化进程的加快，汽车快速进入普通家庭，而城市交通环境建设相对滞后，导致了交通拥挤和混乱状况严重。作为世界上.大的发展中国家，如何妥善解决城市化进程中的交通拥挤问题，特别是如何改善城市静态交通缓解停车难已经刻不容缓。对此，我们应当在吸取发达国家的教训和成功经验的基础上，并结合我国城市交通的实际情况，通过大力发展机械式立体停车，同时建立起一套行之有效的停车管理制度，才能真正改善我国的停车环境。
一、我国城市静态交通形势严峻
改革开放以来，我国汽车工业有了快速的发展，到2007年底，中国汽车产量已经跃居世界第三 超过德国仅次于美日，而汽车销量则仅次于美国为世界第二，到2008年3月，全国机动车保有量已超过1.6亿辆(其中私人机动车保有量达1.2亿)，其中汽车近6千万辆。
虽然我国国土面积幅员辽阔，可是由于人口众多，人均有效占用土地资源极为短缺。据有关资料，在我国特大城市人均用地为61.55平方米，而欧美和日本为836.5平方米，相差12.6倍。我国城市人均道路面积为4.22平方米/人，而发达国家为21.4平方米/人。我国城市道路管网密度为4.85公里/平方公里，而发达国家为16.21公里/平方公里。
伴随着汽车产业的发展，我国的道路交通也有很大发展，高速公路里程已居世界第二。中国的城市化进程是全球.快的，虽然政府花了大量的财力和人力用于城市道路交通的建设和改造，但是仍然跟不上汽车数量的激增，再加上由于城市建设与管理经验不足，使得道路交通拥挤、环境污染、能源浪费已经成为大城市的通病。
目前在我国的大城市，除了动态交通拥挤外，买车容易停车难、有钱买车无处停车等静态交通难题也日益突出。据有关方面统计，由于汽车的增长速度远远高于停车位的增长，我国每年停车位的缺口高达300多万个，再加上历史欠帐，城市停车位远远不能满足需要。比如，北京的机动车保有量已经超过330万辆，但是经政府主管部门备案的合法停车位数量还不足其一半。北京每百辆机动车所具有的公共停车位不到新加坡、香港、首尔的三分之一。
在城市中建设停车场(库)需要投入大量的建设资金、占据大量的城市空间。按照目前的政策法规和市场环境，解决城市停车问题主要是由政府承担的一项公益事业，还远未形成一个产业。由于缺乏多元化的投资渠道，按政府现有的财力，难以单独承担全部的财政支出，而且无法保证车库建成后的运行、维修。即使有些地方城市财力雄厚，也缺乏足够的场地建停车位。停车难确实成为一个制约城市有序发展的瓶颈，成为制约人们出行的一个社会问题。
除了车位短缺造成停车难外，停车管理不规范、规章制度不健全、停车资源配置不均匀浪费严重、人们的社会公德意识淡薄等因素也是造成停车混乱的原因。比如，在大城市的繁华地带的公共地下停车场、很多高档写字楼的停车场往往其车位的使用率还不到一半，利用率不高，与此同时地面公共停车场则车位严重不足拥挤不堪，还存在乱停乱放等人为因素，更造成停车混乱。
机械式立体停车库是近几十年发展起来的一种新型停车系统，.大的优点是能够大量节省有限的地表面积，将停车位向空间和地下发展，采用光机电方式存取汽车，自动化程度较高，代表了停车场的发展方向。
我国从1997年开始生产和应用机械式停车设备，短短十年，机械式停车设备生产企业从仅有9家，发展到2007年的100多家，还有几十家配套企业，开始成为增长迅速的朝阳产业。下面是我们对国内主要停车设备主机生产企业统计得到的一些情况：
1、截止到2007年底，中国大陆各种类型的机械式停车库已近3000座，机械车库泊位的保有量超过40万个，成为世界上采用机械式停车数量仅次于日本的国家。仅2007年，大陆新安装的机械式停车泊位数就近120000个，新增泊位数..超过日本年10万个的平均增长数。特别是2003年以来，我国机械式停车设备行业进入稳定高速增长期，年销售安装的停车泊位数的平均增幅达到37%(如果从2000年开始计，平均增幅则达到61%)，超过日本高速增长时期的平均增幅。
2、1997年时，全国只有11个省市自治区的13个城市有机械式停车设备，而到2007年底时，已有29个省、自治区、直辖市(只有西藏和宁夏还是空白)的116个城市安装了机械式立体停车系统，仅北京市机械式停车泊位数量就接近14万个。
3、目前，全国从事设计制造机械停车库的企业已经能够生产全部八大类的机械式停车设备，在满足国内需要的同时，还对外出口。据统计，2007年，申报业绩的47家主要主机制造企业的年销售额超过了26.5亿，其中国内销售额超过24亿，出口超过2.3亿。仅国内销售额排名前10位的企业，就占到国内销售额的66.4%，达16亿;销售的泊位数占总数65.9%，达78384个。
可见，随着科技智能化的发展，立体停车有效的为城市解决了停车难问题!
四川派汀停车设备有限公司————让城市汽车不难停！
