您暂无询盘信息!

四川派汀停车设备有限公司

两会 |全国政协委员郭继孚:以市场化改革激活停车产业

作者:admin     发布日期: 2021-03-12     二维码分享

郭继孚,北京交通发展研究院院长。全国政协第十三届委员,北京市第十四届、十五届人大代表,北京市十五届人大常委。中共中央京津冀协同发展zhuan家咨询委员会成员、全国城市道路文明畅通行动计划组副组长。

土地紧张的yi线城市mian费停车比例超50%,停车位是个大市场,全国政协委员、北京交通发展研究院院长郭继孚建议,以市场化改革ji活停车产业。

郭继孚说,全国大城市普遍存在车位比倒挂,平均2辆车争抢一个车位。尽管各地进行了各种尝试和努力,也取得了一定成效,但与快速增长的停车需求相比,问题仍然存在,据媒体报道,截止到2020年末我国车位缺口已达约8000万个,停车难严重影响城市居民获得感。

“小汽车平均停放时间超过总时间的90%,而停一辆车占用土地30平方米,几乎与我国城镇人均居住面积相当。如此大的空间消耗决定了停车资源注定是稀缺资源。”郭继孚说,正如城镇住房由“福利分房”向商品化、社会化制度改革一样,在停车领域,只有充分调动社会积极性,走市场化道路才能从根本上解决停车问题。而调动社会积极性,需要市场化的制度保障,否则公共空间的管理、使用制度缺位,停车设施权属相关登记制度缺位,形成“先到先得、无偿占用”的现象,而且交易困难、停车设施投资者无法进行抵押融资,严重影响设施供给动力。健全的制度是市场化的必要条件,用者付费是市场化的前提。违停成本低、mian费停车现象比比皆是,供给方动力不足、需求方未付出相应成本,形成恶性循环。

郭继孚提出了3条具体建议,首先是建立停车设施产权登记制度,参照不动产登记制度明确共有产权、非共有产权的各类停车设施确权方式与流程,并明确转让、抵押及更正、注销等相关登记制度。其次是优化停车设施供给土地制度,创新公共空间再出让和土地分层出让制度,大力发展空中和地下空间,居住区内可通过与绿地复用等方式释放空间、灵活增设停车设施。还应quan面压缩路内、路外mian费停车需求,结合老旧小区改造推动居住区quan面实现停车收费管理,推动形成出行停车付费意识,提高道路违法停车的处罚上限,挤压道路违法停车。

郭继孚说,是界大城市停车治理历程表明,停车问题的解决需要充分发挥市场配置资源作用,让价格起效,进行自我调节。以quan面市场化停车改革为驱动,ji活停车产业,为经济繁荣带来新一轮增长点。